仙途智能疫情期开启“逆生长”：海内外业务同比激增10倍以上

长三角疫情反复，全球供应链危机四起，国内不少企业营收业绩深受影响，但也有例外。上海仙途智能科技有限公司（以下简称仙途智能）一季度营收逆市提升至数千万元，公司执行合同金额也创下新高，为去年同期的12倍。

据仙途智能创始人黄超透露，仙途智能二季度业务进展亦连创佳绩，海内外多场景同步突破，已在中国、美国、德国、瑞士等国家20多座城市实现商业化运营。

 

01 团队底蕴深厚，“滴滴系”重现

仙途智能autowise.ai成立于2017年，在自动驾驶商业化道路上发展了5年。据《机器人AI视界》了解，该公司团队主要成员来自滴滴、百度等大型互联网公司核心技术岗位。

创始人黄超在上海组建过国内最早一批robotaxi车队。在此之前，黄超曾是百度研究院深度学习平台研发负责人，后任滴滴自动驾驶负责人、首席工程师，统筹了滴滴第一台自动驾驶车辆研发。

而产品与运营副总裁唐彦也，毕业于人民大学新闻系，拥有北京大学软件工程硕士学位，曾任滴滴快车&专车产品和运营负责人、百度导航产品负责人。在任职滴滴期间，唐彦也参与创建并担任滴滴快车业务首任业务线负责人，通过多种手段提升运营效率，与Uber同台竞争抢占中国市场。

以公司合伙人兼海外市场负责人身份加盟的刘政康，也曾是滴滴出行的高管，毕业于美国密歇根大学工业工程系，曾在通用汽车、罗兰贝格等知名公司担任要职，独立完成过6亿美元的战略投资。

 

02 误差控制远高于乘用车水平

据仙途智能创始人黄超透露，团队在核心技术方面拥有较大优势。在感知方面，仙途智能拥有行业领先的多数据源前融合算法、检测识别算法，离线部分可实现数据闭环和自动化标注。

▲ 仙途智能清扫车自动识别红绿灯

“团队研发的3D多任务检测框架，能将障碍物分割、检测、去噪和语义分割集成在同一个神经网络框架之内，可以节省算力，提升检测效率。”黄超称，而研发的多相机检测方案，可将多个相机数据基于注意力机制融合，实现远远优于单相机的检测效果。

“公司拥有多种核心驾驶场景下的感知经验积累，相关产品不仅可以识别更多种类的障碍物并精准判断障碍物类型，还率先打破了自动驾驶环卫场景感知方案壁垒，实现更高维的障碍物检测方案。”黄超称。

▲ 仙途智能清扫车提前识别障碍物

据悉，仙途智能在车辆的定位上，已经把贴边清扫作业时的误差控制在了3cm以内，远高于乘用车（<10cm）的水平。同时还支持每20毫秒内快速刷新，时延更短，实现了技术降维。如果在运营的过程中遇到定位异常导致的急停，智能清扫车还能在10秒内远程响应接管。

 

03 加速海内外市场扩张

仙途智能创始人黄超透露，目前仙途智能产品迅速抢占了海内外部分自动驾驶环卫市场，并率先在自动驾驶环卫场景实现商业化运营，公司以99.4%的通过率获得了全球首张自动驾驶清洁车的测试牌照，占据了自动驾驶环卫领域70%以上的市场份额。

“目前，仙途智能的环卫车已遍布北京、上海、广州、郑州、苏州等城市。”黄超称，仙途智能也是目前国内唯一一家具备从室内洗地机到室外1-18吨新能源清扫机具、清扫车辆等全场景覆盖的公司，不绑定特定车辆厂商，产品更加灵活，贴近客户需求。“公司工程师通过建立多种口罩模型（包括蓝色医用外科口罩、N95口罩等），让自动驾驶系统进行模型训练与深度学习，使其能敏锐识别物流园区的废弃口罩，从而完成对口罩的无接触清扫。”

▲ 仙途智能清扫车精准识别口罩

“在疫情期间静态管理的上海临港，自动驾驶更是充分发挥了它的技术优势：能够在环卫人员严重短缺的情况下，安全、高效地完成城市清扫的任务，而无接触的自动驾驶，也大大降低了人员感染的风险。”黄超称。

据了解，仙途智能已先后在美国、瑞士、德国等国家商业化落地，中东、比利时等多个项目也在稳步推进中，整体业务覆盖了全球20多座城市。

▲ 仙途智能清扫车在瑞士工业园区作业

“自动驾驶商业化落地，最终的目的，都是达到‘去安全员化’的运营。”仙途智能创始人黄超认为，但‘去安全员化’绝非一蹴而就，而是需要逐步推进，先在行驶速度相对较低、行车安全更容易得到保障的场景试行，在取得成功后，再稳健扩大全球市场。