聚焦氢燃料电池技术，戈圣、宝马抢占国际氢能AGV行业制高点

 

在全球应对气候变化的进程中，氢能由于具备来源广泛、清洁及安全性可控等特性，正逐步成为全球低碳发展的重要能源载体之一，全球都在积极推动先进氢能技术研发和产业化，抢占国际氢能产业竞争领域的制高点。

随着应用技术的发展，氢能开始在一些行业落地应用，移动机器人行业便是其中一个重要的应用市场，近年来，先后有不少企业推出了以氢能作为动力能源的创新产品。

01 戈 圣 公 司

续航15小时，助力港口高效运输

法国Gaussin公司（戈圣）推出全球首台用于海港的氢动力燃料电池自动导航车——AGV H2，有效载荷为65吨，4X4驱动，装配45KW燃料电池和60KWh的储能电池，最大速度达25km/h，可续航15小时。

戈圣CEO克里斯托弗称，“AGV H2可在无基础设施及混合交通环境下自动驾驶，将帮助港口运营商快速转向零排放，实现更长的运营时间、更短的加油时间及安静高效的运输。”

“传统作业模式下，港口运输依赖柴油驱动的卡车，并需要借助拖车将货物装上船或从船上卸下。自2015年以来，氢燃料电池车的生产成本下降了50%以上，能帮助港口运营商实现高效运营和绿色目标，现已成为一种可行的解决方案。”克里斯托弗表示。

 

02 宝 马 公 司

打造氢解决方案，推进零排放落地

宝马集团一直致力于为在莱比锡工厂运行的自动化制造AGV开发氢解决方案，其第一辆氢动力AVG自去年1月以来已成功运行。宝马集团研发董事傅乐希称，未来，公司将在更多车辆上启用氢燃料电池驱动。

傅乐希表示，目前第一批氢动力AVG设备已应用于莱比锡生产线。"我们的氢燃料电池AGV上搭载了IE-LIFT MHE模块，将帮助工厂车间或仓库改用燃料电池供电，在满足基本性能要求的基础上，实现快速加油。”

“宝马集团正在系统、全面地推进零排放的落地。”傅乐希认为，未来多种动力系统将长期并存，而从长期来看，氢燃料电池技术或将成为宝马集团动力系统组合的第四大支柱。

 

03 杭 叉 集 团

布局新能源赛道，氢能叉车出货300+

今年4月，杭叉集团对外发布氢燃料电池AGV新品。据《机器人AI视界》了解，该产品由杭叉集团与新氢动力联合研发。此前杭叉集团已推出氢燃料人工叉车产品，这是其首次推出氢燃料电池叉车AGV产品，在破解加氢难题、提升物料装卸搬运效率方面提出了全新的解决方案。

杭叉集团董秘陈赛民表示，公司积极实施新能源战略，现已掌握锂电池应用技术、燃料电池应用技术、锂电池叉车专用架构平台技术等多项核心技术，推出的锂电专用前移式叉车、高压锂电专用叉车、氢燃料电池叉车等系列新能源产品，大批量应用于医药、物流、石化、航天等行业。

“截至目前，公司已出货300多台氢能叉车，氢能源叉车产品延伸到10t。同时，公司持续加强与氢燃电池供应商、加氢站和氢能叉车运营商的合作，力争为客户提供全套解决方案。”陈赛民称。

 

04 全球加速研发氢能移动机器人

除上述落地产品外，国内部分企业也在着手布局氢燃料移动机器人的研发，如中信重工与斗山创新签署了关于共同开发氢能燃料电池机器人的战略合作协议，双方计划以氢燃料电池为基础，开发用于消防及监控的移动机器人产品。此外，还有不少氢燃料电池企业瞄准仓储机器人市场，开始针对性地开发产品。

《机器人AI视界》资深分析师陈超认为，氢燃料电池的使用可显著降低AGV总成本。“仓储机器人通常配备电池，正常续航时间约为8小时，充电需1.5小时，这意味着它们有19%的时间处于空闲状态。因此，需要额外10-20%左右的冗余机器人数量，才能保持仓库24小时连续运转。”陈超表示，氢燃料移动机器人补充氢气只需几分钟，无需额外增加机器人和充电设施，且能实现24小时连续作业。

“在低碳发展的大势下，‘氢燃料’等清洁能源的应用，无疑将成为未来行业探索的方向之一。”陈超提到，国内已有不少企业提出了建设绿色、零碳工厂的目标，但目前来看，氢能在移动机器人行业的应用尚处于早期阶段，距离实现规模化落地，还有很长一段路要走，而在这一过程中，需要移动机器人及相关供应链企业共同探索。