冲刺无人机第一梯队，拓攻机器人斩获近亿元B+轮融资

近日，上海拓攻机器人有限公司（以下简称拓攻机器人）完成1亿元B+轮融资，由华泰紫金领投，星纳赫资本、苏州金润、赛富投资、达泰资本、恒励老资本跟投，多维资本担任独家财务顾问。拓攻机器人创始人张羽称，本轮融资将用于完善植保无人机、巡检无人机及支线物流无人机三条业务线。

▲ 拓攻机器人创始人-张羽

 

01 单机带来千万元潜在年收益？

公开资料显示，拓攻机器人凭飞控系统起家，后做植保无人机、巡检无人机的整机，目前掌握多旋翼无人机、垂直起降固定翼、固定翼大型飞机等产品的研发及制造能力。“公司产品覆盖5000米以下空域、1.5吨以下载量无人机。目前飞控系统销售2万余台，整机销售近万台。”拓攻机器人创始人张羽说。

拓攻机器人产品目前已应用于多个行业。据张羽介绍，“在农田场景，拓攻采用多旋翼无人机，载重效果佳，广受客户认可；在长时间巡检场景，拓攻以起飞快、飞时长的垂直起降固定翼机型‘星辰-05’，快速抢占了一定的市场份额。此外，拓攻机器人在园区及电力电网巡检场景亦有交付运营。”

张羽认为，相比于汽车，飞机的无人驾驶商业化进程更快一些。“一台1吨物流无人机每年可以给客户带来约1500万元的潜在运费收益。未来无人机的市场需求将进一步上升，拓攻将紧抓发展机遇、积极拓宽市场，在大型固定翼飞机端，除‘星辰-650’机型外，还将推出1-2款新机型。”

 

02 聚焦航空货运 联手顺丰物流

《机器人AI视界》了解到，今年年初，顺丰无人机（丰鸟科技）取得中国民航局颁发的支线物流无人机试运行许可和经营许可。同时，京东、中通也在积极布局无人机物流。“基于此，拓攻将和物流公司在无人机领域展开持续、深度的合作。目前针对无人支线物流运输，我们与顺丰达成战略合作，陆续为其提供20架大型货运无人机，订单金额超1亿元”张羽介绍称。

据悉，顺丰物流运输分为大型有人运输机、大型支线无人机、末端配送无人机。“支线物流指的是由卡车负责的三四线城市之间的货物运输，航程不超过1000公里，载货量1-5吨，是国内航空物流的短板。”张羽认为，在支线物流的300万台物流卡车中，至少有1%（3万台卡车）可以被航空运输替代，即10年内需要8000架以上的支线物流无人机。

 

03 大打差异化策略抢夺市场

植保无人机是拓攻机器人占比最高的业务。张羽提到，目前公司的植保无人机市场主要集中在国内东部和东南部地区，应用于水田作业。“与大疆农业、极飞科技‘靠标品打天下’不同，我们的农业无人机在市场拓展方面主打差异化策略。”

▲ 拓攻机器人植保无人机

“农业无人机需要面对水稻、棉花、小麦等不同场景，针对不同场景，拓攻采取不同的技术路线。”张羽解释称，“比如在小区域水田区作业时，对无人机的播撒和喷洒精准度要求会更高。因此在打药方面，相比大疆、极飞的离心喷雾，拓攻采用高压喷雾，保障药剂充分雾化。而在播种撒种方面，拓攻采用气吹式而非甩盘式，保障了精准度。”

此外，为尽量减少售后时长、在最短的时间内恢复作业，拓攻机器人也有妙招。“为让农民多赚钱，我们的植保无人机采用模块化设计，90%模块可以在现场更换，大幅提高了工作效率。”张羽表示。

 

04 契合市场趋势 引发资本关注

本轮参投拓攻机器人的赛富亚洲投资基金创始合伙人阎焱称，“拓攻机器人拥有全行业领先的技术研发能力和一流的创业团队，目前成功推出了农林植保、巡检、物流等领域的多个创新产品，得到了市场的充分认可。我们看好拓攻的发展前景，希望为其成为业内领军企业提供助力。”

“未来，针对农业、物流、巡检测绘等国计民生的应用方向，将是契合大趋势的不二选择。”多维资本创始合伙人曹芳宁认为，拓攻作为国内唯一具备大型无人物流机技术开发的公司，加上顺丰这样强大的合作伙伴的助力，拥有较大的市场潜力。